Bien qu'une bonne base en parachutisme (et surtout - en vol en tunnel) soit un atout sur votre CV, aucune expérience antérieure dans le sport n'est nécessaire.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur votre ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez commencer à apprendre des compétences de vol sur le ventre plus avancées ou vous pouvez commencer la progression du vol libre. Cela commence par le vol sur le dos. Vous apprenez ensuite les mêmes compétences que vous avez acquises sur le ventre : entrer dans le tunnel, sortir du tunnel et 6 points de mouvement contrôlés. Ensuite, vous serez prêt à commencer à apprendre les transitions (changements) entre les différentes orientations de vol. Lorsqu'elles sont combinées, ces transitions sont des « astuces ».

Oui. Les compétences que vous apprenez dans le tunnel à vent se transfèrent très bien dans le ciel. En fait, en raison de l'espace restreint à l'intérieur du tunnel, cela nécessite plus de discipline et de précision.

Non. Cependant, le tunnel à vent est le moyen le moins cher, le plus rapide et le plus facile d'apprendre presque tous les aspects de la chute libre en parachutisme. La plupart des parachutistes utilisent activement le tunnel pour améliorer leurs compétences de vol.

Bien que cela puisse se produire pour un certain nombre de raisons, cela est le plus souvent éliminé en se détendant. Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles les gens « ondulent » sont : regarder vers le bas, pousser les bras vers le bas, se dé-archer et avoir des jambes raides ou bloquées.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur le ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez alors commencer à voler à des vitesses de vent plus élevées et à être plus agressif avec vos mouvements, ce qui vous permet de voler de plus en plus haut dans la colonne de vent.

Non. Le contrôleur de vitesse du vent n'est pas autorisé à prendre des instructions sur les changements de vitesse du vent de quiconque sauf l'instructeur qui dirige votre session. Si vous souhaitez qu'un changement soit effectué, vous devez le communiquer à votre instructeur.

L'instructeur sera à l'intérieur du tunnel pour votre sécurité en tout temps. Pour apprendre des astuces, nous avons une progression de vol qui vous enseignera comment voler, demandez à votre instructeur comment vous pouvez continuer sur le chemin.

Oui. Tant que vous portez des bouchons d'oreilles approuvés, une combinaison, un casque et des chaussures. Votre équipement doit être inspecté par votre instructeur. Si vous avez besoin de matériel, nous le fournissons toujours gratuitement.

Non, les installations ne permettent pas cela.

Les compétences développées dans le cadre du programme IBA peuvent être appliquées à de nombreux types de tunnels. Cependant, en raison de la nature du cours, les compétences se traduisent mieux dans les tunnels avec un flux d'air de mur à mur, un sol en câble sur lequel l'instructeur peut marcher et des ventilateurs à vitesse variable. Les notes d'instructeur de l'IBA ne sont considérées comme "actives" que lorsque le titulaire de la note travaille dans une installation iFLY/SkyVenture.

Une fois le cours terminé, vous recevrez une note d'instructeur. La direction et le personnel de formation des installations ainsi que votre équipe évalueront constamment les progrès de chaque instructeur afin de tendre vers l'excellence. En général, des évaluations formelles doivent être effectuées toutes les huit semaines.

Les formateurs désignés par l'IBA peuvent effectuer des évaluations. Les formateurs peuvent être notés pour mener des réunions de sécurité. Une évaluation sera réalisée par un formateur de niveau 3 ou plus, car il sera approuvé pour mener des réunions de sécurité en installation couvrant tous les aspects nécessaires pour répondre à la norme.

Le facteur le plus important pour un instructeur idéal est son attitude ; il doit être axé sur le service client, avoir une attitude positive et aimer interagir avec les gens. Les candidats commenceront ensuite un programme de formation de plusieurs jours de 12 heures (temps de tunnel) sur une période de quatre semaines environ. Les stagiaires qui réussissent se verront décerner la note d'instructeur de niveau I.

À mesure que les tunnels deviennent opérationnels, les instructeurs potentiels suivront une formation en participant à un programme de formation des instructeurs de vol (FITP) et, après avoir réussi, recevront une note d'instructeur de niveau I. Une évaluation constante par le personnel du tunnel lui-même contribuera à assurer la continuité des techniques correctes. Ensuite, à mesure que les instructeurs acquièrent plus de compétences, une formation ultérieure par l'IBA peut aider le personnel à atteindre des niveaux de notation plus élevés, ce qui permettra aux tunnels de permettre en toute sécurité aux flyers d'acquérir des compétences plus avancées.

Bien qu'une bonne base en parachutisme (et surtout - en vol en tunnel) soit un atout sur votre CV, aucune expérience antérieure dans le sport n'est nécessaire.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur votre ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez commencer à apprendre des compétences de vol sur le ventre plus avancées ou vous pouvez commencer la progression du vol libre. Cela commence par le vol sur le dos. Vous apprenez ensuite les mêmes compétences que vous avez acquises sur le ventre : entrer dans le tunnel, sortir du tunnel et 6 points de mouvement contrôlés. Ensuite, vous serez prêt à commencer à apprendre les transitions (changements) entre les différentes orientations de vol. Lorsqu'elles sont combinées, ces transitions sont des « astuces ».

Non. Cependant, le tunnel à vent est le moyen le moins cher, le plus rapide et le plus facile d'apprendre presque tous les aspects de la chute libre en parachutisme. La plupart des parachutistes utilisent activement le tunnel pour améliorer leurs compétences de vol.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur le ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez alors commencer à voler à des vitesses de vent plus élevées et à être plus agressif avec vos mouvements, ce qui vous permet de voler de plus en plus haut dans la colonne de vent.

Non. Le contrôleur de vitesse du vent n'est pas autorisé à prendre des instructions sur les changements de vitesse du vent de quiconque sauf l'instructeur qui dirige votre session. Si vous souhaitez qu'un changement soit effectué, vous devez le communiquer à votre instructeur.

L'instructeur sera à l'intérieur du tunnel pour votre sécurité en tout temps. Pour apprendre des astuces, nous avons une progression de vol qui vous enseignera comment voler, demandez à votre instructeur comment vous pouvez continuer sur le chemin.

Oui. Tant que vous portez des bouchons d'oreilles approuvés, une combinaison, un casque et des chaussures. Votre équipement doit être inspecté par votre instructeur. Si vous avez besoin de matériel, nous le fournissons toujours gratuitement.

Non, les installations ne permettent pas cela.

Les compétences développées dans le cadre du programme IBA peuvent être appliquées à de nombreux types de tunnels. Cependant, en raison de la nature du cours, les compétences se traduisent mieux dans les tunnels avec un flux d'air de mur à mur, un sol en câble sur lequel l'instructeur peut marcher et des ventilateurs à vitesse variable. Les notes d'instructeur de l'IBA ne sont considérées comme "actives" que lorsque le titulaire de la note travaille dans une installation iFLY/SkyVenture.

Une fois le cours terminé, vous recevrez une note d'instructeur. La direction et le personnel de formation des installations ainsi que votre équipe évalueront constamment les progrès de chaque instructeur afin de tendre vers l'excellence. En général, des évaluations formelles doivent être effectuées toutes les huit semaines.

Les formateurs désignés par l'IBA peuvent effectuer des évaluations. Les formateurs peuvent être notés pour mener des réunions de sécurité. Une évaluation sera réalisée par un formateur de niveau 3 ou plus, car il sera approuvé pour mener des réunions de sécurité en installation couvrant tous les aspects nécessaires pour répondre à la norme.

Le facteur le plus important pour un instructeur idéal est son attitude ; il doit être axé sur le service client, avoir une attitude positive et aimer interagir avec les gens. Les candidats commenceront ensuite un programme de formation de plusieurs jours de 12 heures (temps de tunnel) sur une période de quatre semaines environ. Les stagiaires qui réussissent se verront décerner la note d'instructeur de niveau I.

À mesure que les tunnels deviennent opérationnels, les instructeurs potentiels suivront une formation en participant à un programme de formation des instructeurs de vol (FITP) et, après avoir réussi, recevront une note d'instructeur de niveau I. Une évaluation constante par le personnel du tunnel lui-même contribuera à assurer la continuité des techniques correctes. Ensuite, à mesure que les instructeurs acquièrent plus de compétences, une formation ultérieure par l'IBA peut aider le personnel à atteindre des niveaux de notation plus élevés, ce qui permettra aux tunnels de permettre en toute sécurité aux flyers d'acquérir des compétences plus avancées.

Bien qu'une bonne base en parachutisme (et surtout - en vol en tunnel) soit un atout sur votre CV, aucune expérience antérieure dans le sport n'est nécessaire.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur votre ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez commencer à apprendre des compétences de vol sur le ventre plus avancées ou vous pouvez commencer la progression du vol libre. Cela commence par le vol sur le dos. Vous apprenez ensuite les mêmes compétences que vous avez acquises sur le ventre : entrer dans le tunnel, sortir du tunnel et 6 points de mouvement contrôlés. Ensuite, vous serez prêt à commencer à apprendre les transitions (changements) entre les différentes orientations de vol. Lorsqu'elles sont combinées, ces transitions sont des « astuces ».

Non. Cependant, le tunnel à vent est le moyen le moins cher, le plus rapide et le plus facile d'apprendre presque tous les aspects de la chute libre en parachutisme. La plupart des parachutistes utilisent activement le tunnel pour améliorer leurs compétences de vol.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur le ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez alors commencer à voler à des vitesses de vent plus élevées et à être plus agressif avec vos mouvements, ce qui vous permet de voler de plus en plus haut dans la colonne de vent.

Non. Le contrôleur de vitesse du vent n'est pas autorisé à prendre des instructions sur les changements de vitesse du vent de quiconque sauf l'instructeur qui dirige votre session. Si vous souhaitez qu'un changement soit effectué, vous devez le communiquer à votre instructeur.

Oui. Tant que vous portez des bouchons d'oreilles approuvés, une combinaison, un casque et des chaussures. Votre équipement doit être inspecté par votre instructeur. Si vous avez besoin de matériel, nous le fournissons toujours gratuitement.

Non, les installations ne permettent pas cela.

Les compétences développées dans le cadre du programme IBA peuvent être appliquées à de nombreux types de tunnels. Cependant, en raison de la nature du cours, les compétences se traduisent mieux dans les tunnels avec un flux d'air de mur à mur, un sol en câble sur lequel l'instructeur peut marcher et des ventilateurs à vitesse variable. Les notes d'instructeur de l'IBA ne sont considérées comme "actives" que lorsque le titulaire de la note travaille dans une installation iFLY/SkyVenture.

Une fois le cours terminé, vous recevrez une note d'instructeur. La direction et le personnel de formation des installations ainsi que votre équipe évalueront constamment les progrès de chaque instructeur afin de tendre vers l'excellence. En général, des évaluations formelles doivent être effectuées toutes les huit semaines.

Les formateurs désignés par l'IBA peuvent effectuer des évaluations. Les formateurs peuvent être notés pour mener des réunions de sécurité. Une évaluation sera réalisée par un formateur de niveau 3 ou plus, car il sera approuvé pour mener des réunions de sécurité en installation couvrant tous les aspects nécessaires pour répondre à la norme.

Le facteur le plus important pour un instructeur idéal est son attitude ; il doit être axé sur le service client, avoir une attitude positive et aimer interagir avec les gens. Les candidats commenceront ensuite un programme de formation de plusieurs jours de 12 heures (temps de tunnel) sur une période de quatre semaines environ. Les stagiaires qui réussissent se verront décerner la note d'instructeur de niveau I.

À mesure que les tunnels deviennent opérationnels, les instructeurs potentiels suivront une formation en participant à un programme de formation des instructeurs de vol (FITP) et, après avoir réussi, recevront une note d'instructeur de niveau I. Une évaluation constante par le personnel du tunnel lui-même contribuera à assurer la continuité des techniques correctes. Ensuite, à mesure que les instructeurs acquièrent plus de compétences, une formation ultérieure par l'IBA peut aider le personnel à atteindre des niveaux de notation plus élevés, ce qui permettra aux tunnels de permettre en toute sécurité aux flyers d'acquérir des compétences plus avancées.

Chaque voleur doit passer par la progression des voleurs de l'IBA afin de soutenir le niveau de sécurité visé. Les parachutistes compétents passeront très probablement par la progression beaucoup plus rapidement que ceux qui n'ont pas ces compétences.

Chaque tunnel a des politiques différentes concernant cette question. Veuillez contacter directement le tunnel pour connaître leurs politiques spécifiques.

Oui, un équipement de protection doit être porté dans la zone de préparation.

La plupart des tunnels n'autorisent pas les objets étrangers dans le tunnel à vent car ils pourraient se détacher et devenir un danger, détruisant l'objet et endommageant potentiellement le tunnel lui-même.

Avant de pouvoir entraîner et voler avec votre étudiant, vous devrez avoir terminé et être approuvé pour une notation de coach IBA par un formateur IBA actuel de niveau 4. Cette formation définira les exigences d'entrée dans le flux d'air avec votre étudiant.

Les voleurs doivent être capables d'effectuer 6 points de mouvement contrôlés (avant, arrière, virage à gauche, virage à droite, haut et bas) en position ventrale, dorsale et assise. Ils doivent également être autorisés à effectuer au moins l'une des transitions complètes de la position assise à la position assise.

Seuls les instructeurs qualifiés sont autorisés à repérer les transitions. Chaque compétence sur le tableau de vol indique le niveau d'instructeur requis pour repérer cette compétence spécifique.

Par exemple, la transition du dos à la position assise est une compétence de vol de niveau 3 qui nécessite un instructeur de niveau 3 pour repérer.

Les coachs qualifiés peuvent donner le briefing de sécurité, mais l'instructeur devra confirmer que toutes les informations appropriées sont présentées au voleur.

Un instructeur de tunnel actuel et de service doit toujours être présent dans le tunnel lors de toutes les séances de vol.

Vous ne pouvez marcher dans le tunnel que si vous avez été approuvé pour le faire par un instructeur qualifié IBA actuel et qualifié. Vous pouvez voler et entraîner vos étudiants une fois que vous avez terminé la formation et que vous avez obtenu une notation de coach IBA.

Les voleurs doivent être capables d'effectuer 6 points de mouvement contrôlés (avant, arrière, virage à gauche, virage à droite, haut et bas) en position ventrale, dorsale et assise. Ils doivent également être autorisés à effectuer au moins l'une des transitions complètes de la position assise à la position assise.

Les coachs qualifiés peuvent donner le briefing de sécurité, mais l'instructeur devra confirmer que toutes les informations appropriées sont présentées au voleur.

Bien que la plupart le soient, tous ne sont pas des parachutistes actifs.

Absolument. Utilisez l'option d'annuaire des voleurs sur ce site Web et utilisez la fonction de filtre pour rechercher tous les instructeurs pour voir où ils sont situés.

Voir le visage excité des étudiants débutants expérimentant le frisson du vol corporel pour la première fois.

Le contrôleur de vitesse du vent peut aider à ajuster la position du corps de l'étudiant. Il est du ressort principal du contrôleur de vitesse du vent d'ajuster correctement la vitesse du vent.

Seuls les contrôleurs experts possèdent les compétences multitâches nécessaires pour accomplir cette tâche en toute sécurité. Il convient donc de bien réfléchir à quand utiliser cette aide. Un contrôleur de vitesse du vent ne doit jamais offrir d'aide à un volant à moins que l'instructeur ne l'ait demandé.

S'assurer que l'étudiant s'amuse et vise la caméra lorsque les photos sont prises. Il est facile de vendre un produit auquel on croit.

Les étudiants qui tentent de réaliser des manœuvres avancées dans le tunnel sans la formation et l'assistance nécessaires présentent le plus grand risque pour leur sécurité et pour l'instructeur qui doit tenter d'observer l'individu.

Les 3 choses les plus importantes qu'un flyer novice peut faire sont de rester immobile, de se détendre et de garder le menton relevé.

Lorsqu'on leur présente trop d'informations, les volants ont tendance à oublier des aspects importants du vol. Un étudiant réussira s'il se souvient des signaux manuels ainsi que du besoin de rester immobile, détendu et de garder le menton relevé. Limiter les informations qui leur sont données augmente leurs chances de se souvenir de ces éléments clés.

Les volants qui peuvent suivre les instructions, rester détendus avec la tête relevée (même lorsqu'ils volent plus haut dans le tunnel) et bouger lentement et en douceur sont prêts à commencer à tourner. Cependant, il est souvent le cas que les novices auront une bien meilleure expérience en flottant avec succès et en obtenant de bonnes photos d'eux-mêmes, plutôt qu'en étant marginalement réussis dans leurs virages.

Le contrôleur de vitesse du vent peut aider à ajuster la position du corps de l'étudiant. Il est principalement chargé d'ajuster la vitesse du vent de manière appropriée. Seuls les contrôleurs experts possèdent les compétences de multitâche nécessaires pour accomplir cette tâche en toute sécurité. Par conséquent, il faut bien réfléchir à quand utiliser cette aide. Un contrôleur de vitesse du vent ne doit jamais offrir d'aide à un flyer à moins que l'instructeur ne l'ait demandé.

En veillant à ce que l'étudiant s'amuse et soit dirigé vers la caméra lorsque les photos sont prises. Il est facile de vendre un produit en le croyant.

Chaque étudiant est différent. En règle générale, il est préférable de ne pas laisser un novice voler au-dessus de votre tête tant que vous n'êtes pas sûr que leur vol sera prévisible lorsqu'ils sont hors de portée. Il est bon de s'assurer raisonnablement que votre étudiant restera immobile et détendu avec la tête relevée même lorsqu'il volera à un niveau plus élevé. De plus, il est bon de s'assurer qu'ils utiliseront leurs mains pour s'éloigner du mur une fois que vous ne pourrez plus les empêcher de heurter le mur. Il n'est jamais bon de permettre à un petit enfant d'être hors de votre portée ou de laisser quelqu'un voler d'une manière qui vous met mal à l'aise lors de son repérage.

Avant qu'un étudiant ne puisse passer au niveau suivant dans la progression de l'IBA, il doit être compétent dans l'exécution de 6 points de mouvement. Ceux-ci sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Bien que ce soient les normes minimales pour progresser, beaucoup plus de compétences sont nécessaires pour voler efficacement dans une nouvelle orientation. Un instructeur/coach efficace veillera à ce que l'étudiant ait atteint les normes de sécurité minimales pour aller de l'avant et que la progression soit une utilisation efficace de son temps de vol.

Bien qu'une bonne base en parachutisme (et surtout - en vol en tunnel) soit un atout sur votre CV, aucune expérience antérieure dans le sport n'est nécessaire.

Non. Comme indiqué dans votre livret de notes, aucun instructeur ne peut être validé pour une discipline particulière tant que le niveau précédent n'a pas été réussi. Vous pourrez cependant commencer à vous entraîner à cette discipline tout en travaillant vers ce niveau particulier.

Une fois le cours terminé, vous recevrez une note d'instructeur. La direction et le personnel de formation des installations ainsi que votre équipe évalueront constamment les progrès de chaque instructeur afin de tendre vers l'excellence. En général, des évaluations formelles doivent être effectuées toutes les huit semaines.

Les formateurs désignés par l'IBA peuvent effectuer des évaluations. Les formateurs peuvent être notés pour mener des réunions de sécurité. Une évaluation sera réalisée par un formateur de niveau 3 ou plus, car il sera approuvé pour mener des réunions de sécurité en installation couvrant tous les aspects nécessaires pour répondre à la norme.

Si vous travaillez actuellement à plein temps dans une installation, cela se fera selon une routine établie quant à la périodicité de vos évaluations particulières. Participer à l'une de ces réunions fixes sera le seul moyen de conserver une note actuelle. Un instructeur doit participer à une réunion de sécurité par trimestre pour rester titulaire d'une note d'instructeur active, ainsi qu'à un nombre minimum d'heures d'instructeur telles que définies dans le manuel de l'instructeur.

À mesure que les tunnels deviennent opérationnels, les instructeurs potentiels suivront une formation en participant à un programme de formation des instructeurs de vol (FITP) et, après avoir réussi, recevront une note d'instructeur de niveau I. Une évaluation constante par le personnel du tunnel lui-même contribuera à assurer la continuité des techniques correctes. Ensuite, à mesure que les instructeurs acquièrent plus de compétences, une formation ultérieure par l'IBA peut aider le personnel à atteindre des niveaux de notation plus élevés, ce qui permettra aux tunnels de permettre en toute sécurité aux flyers d'acquérir des compétences plus avancées.

Les coachs qualifiés peuvent donner le briefing de sécurité, mais l'instructeur devra confirmer que toutes les informations appropriées sont présentées au voleur.

Bien qu'une bonne base en parachutisme (et surtout - en vol en tunnel) soit un atout sur votre CV, aucune expérience antérieure dans le sport n'est nécessaire.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur votre ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez commencer à apprendre des compétences de vol sur le ventre plus avancées ou vous pouvez commencer la progression du vol libre. Cela commence par le vol sur le dos. Vous apprenez ensuite les mêmes compétences que vous avez acquises sur le ventre : entrer dans le tunnel, sortir du tunnel et 6 points de mouvement contrôlés. Ensuite, vous serez prêt à commencer à apprendre les transitions (changements) entre les différentes orientations de vol. Lorsqu'elles sont combinées, ces transitions sont des « astuces ».

Non. Cependant, le tunnel à vent est le moyen le moins cher, le plus rapide et le plus facile d'apprendre presque tous les aspects de la chute libre en parachutisme. La plupart des parachutistes utilisent activement le tunnel pour améliorer leurs compétences de vol.

La première chose que vous devez apprendre dans le tunnel est de vous détendre dans une bonne position corporelle stable. Ensuite, vous devez apprendre à effectuer six points de mouvement tout en volant sur le ventre. Ce sont la rotation à gauche, la rotation à droite, en avant, en arrière, vers le haut et vers le bas. Une fois que vous maîtrisez ces manœuvres, vous pouvez alors commencer à voler à des vitesses de vent plus élevées et à être plus agressif avec vos mouvements, ce qui vous permet de voler de plus en plus haut dans la colonne de vent.

Non. Le contrôleur de vitesse du vent n'est pas autorisé à prendre des instructions sur les changements de vitesse du vent de quiconque sauf l'instructeur qui dirige votre session. Si vous souhaitez qu'un changement soit effectué, vous devez le communiquer à votre instructeur.

Oui. Tant que vous portez des bouchons d'oreilles approuvés, une combinaison, un casque et des chaussures. Votre équipement doit être inspecté par votre instructeur. Si vous avez besoin de matériel, nous le fournissons toujours gratuitement.

Non, les installations ne permettent pas cela.

Non. Des chaussures de sport à bouts fermés avec lacets sont requises dans la chambre de vol.

Les compétences développées dans le cadre du programme IBA peuvent être appliquées à de nombreux types de tunnels. Cependant, en raison de la nature du cours, les compétences se traduisent mieux dans les tunnels avec un flux d'air de mur à mur, un sol en câble sur lequel l'instructeur peut marcher et des ventilateurs à vitesse variable. Les notes d'instructeur de l'IBA ne sont considérées comme "actives" que lorsque le titulaire de la note travaille dans une installation iFLY/SkyVenture.

Une fois le cours terminé, vous recevrez une note d'instructeur. La direction et le personnel de formation des installations ainsi que votre équipe évalueront constamment les progrès de chaque instructeur afin de tendre vers l'excellence. En général, des évaluations formelles doivent être effectuées toutes les huit semaines.

Les formateurs désignés par l'IBA peuvent effectuer des évaluations. Les formateurs peuvent être notés pour mener des réunions de sécurité. Une évaluation sera réalisée par un formateur de niveau 3 ou plus, car il sera approuvé pour mener des réunions de sécurité en installation couvrant tous les aspects nécessaires pour répondre à la norme.

Le facteur le plus important pour un instructeur idéal est son attitude ; il doit être axé sur le service client, avoir une attitude positive et aimer interagir avec les gens. Les candidats commenceront ensuite un programme de formation de plusieurs jours de 12 heures (temps de tunnel) sur une période de quatre semaines environ. Les stagiaires qui réussissent se verront décerner la note d'instructeur de niveau I.

À mesure que les tunnels deviennent opérationnels, les instructeurs potentiels suivront une formation en participant à un programme de formation des instructeurs de vol (FITP) et, après avoir réussi, recevront une note d'instructeur de niveau I. Une évaluation constante par le personnel du tunnel lui-même contribuera à assurer la continuité des techniques correctes. Ensuite, à mesure que les instructeurs acquièrent plus de compétences, une formation ultérieure par l'IBA peut aider le personnel à atteindre des niveaux de notation plus élevés, ce qui permettra aux tunnels de permettre en toute sécurité aux flyers d'acquérir des compétences plus avancées.